DOLORES ARIAS LA DE "CARMEN SANCHEZ Y ANTONIO SALAS

DOLORES ARIAS LA DE "CARMEN SANCHEZ Y ANTONIO SALAS

- Fotos cedidas por José Salas hijo de Antonio y Dolores (Todas las fotos de huevarenlahistoria contienen copyright) 

Esta historia o parte de ella, es todo un honor para mi como redactor de huevarenlahistoria.

Much@s recordaran a Dolores y su esposo, conocidos cariñosamente como Dolores la de Carnen la Sanchez y su esposo Antonio Salas y ya lamentablemente fallecidos.

En esta foto de su boda vemos también a los fallecidos "Manolo llamado revalaera y a su esposa Catalina, padrinos de boda de dolores y Antonio. Imagen derecha Antonio en el Servicio Militar.

Este matrimonio vivía antiguamente en la calle Padre Medina Ramirez y después paso a la calle Virgen de los Dolores, lugar donde se le conocía como "Dolores Sanchez la de la tienda" debido a que en ese lugar nuevo de convivencia puso una pequeña tienda.

Su marido Antonio fue Capataz Ferroviario y también como no...una buena persona al igual que su esposa. El matrimonio tubo tres hijos...(José, Juan y Antonio).

- UNA VERDADERA Y EXCELENTE AMISTAD

Dolores y Antonio les unían una maravillosa amistad con mis padres Rafael y +Beatriz ....o sea de este redactor y servidor de tod@s l@s seguidores de huevarenlahistoria. De ello la amistad quedo heredada a través de sus hijos y con la mía propia, siendo dicha amistad como hermana.

- VIAJES JUNTOS

José y yo, tuvimos en nuestra niñez infinidad de viajes junto con nuestras madres ...ejemplo: para las fotos de comunión en Sevilla, para comprar en Aznalcazar, para ir al medico en Sevilla, a las playas de Huelva en esa antigua  canoa de madera con su "chop..chop...chop", etc...etc. y llenos de anécdotas y alegrías que jamas se olvidan.

DE COMPRAS A AZNALCAZAR.

Recuerdos imborrables de un feliz pasado acompañaran y alimentaran siempre nuestra memoria. 

Recordar como no aquellos viajes de compras a Aznalcazar sobre el año 1965, esos viajes que se hacían a pie desde Huévar por una senda que transcurría junto a la linea del ferrocarril debido a que la economía no daba para mas y había que ahorrar gastos al corto sueldo de nuestros padres de aquel entonces. 

Una vez llegado a la  estación de Aznalcazar se cogía por una larga y empinada escalinata la cual poseía una fuente donde saciar la sed del trayecto...y así hasta llegar a la localidad vecina a una tienda.....compra y vuelta a Huévar por el mismo recorrido y entre "chascarrillos, historias diversas y alegrías".

JUEGOS -  "De la amistad de los padres a la de los hijos"

Una amistad que perdura a través del tiempo es la heredada de padres a hijos, fruto de unas buenas enseñanzas, educación y valores...esos mismos de los que hoy desgraciadamente escasean.

Especialmente fue la mía con José...amigos para siempre en lo bueno y en lo malo y así espero y deseo sea hasta el final de nuestros días. 

En nuestra niñez las anécdotas y días de vida pasaron en esa etapa que podría afirmar..."maravillosa". y de Juegos como:

- Al conde la cencerra

- El pañuelito.

- A civil y ladrón.

- Al arbolito.

- Al tocar o rozar.

- Perro y liebres.

- La gallinita ciega.

- La bombilla.

- La lima.

- A piola...con o sin patadita en el trasero.

- A las cartitas con los recortes de las cajas de cerillas.

- A las bolas.

- Al trompo y la olla.

- A los palillos en los bancos de la Plaza del Ayuntamiento.

- Al aro.

- La Billarda.

- A borriquito manso.

Y de esos cánticos inocentes de colegio a su profesor...." Don Ramón tiene una calva de comer pan y castañas viva la calva de don Ramón" etc

Juegos que hacíamos en el porche de la Iglesia, en el patio del colegio o Plaza de España según donde previamente quedamos en nuestra niñez..

Podría escribir todo un libro contando esta historia que aquí con gusto detallo y que sin lugar a dudas me traen infinidad de recuerdos, anecdotas, sensaciones, alegrías, penas y que navegan por mi mente en ese barco de los recuerdos cargado de luz e imágenes que navegaran siempre mientras nuestros sentidos nos lo permitan...Y ES QUE LAS SINCERAS AMISTADES SON PARA SIEMPRE.

-- - - - - -> Muchos recuerdos...."pero eso sera OTRA HISTORIA

LOS CALZADOS DE ANTAÑO LLAMADOS EL GORILA

Recién terminada la guerra civil española, un taxista palmesano, Jaime Salom, hombre recio, fuerte y calmoso (según lo califican los que le conocieron) dejó el taxi para fundar una empresa familiar de fabricación de zapatos: “Calzados Salom, S.A”.

Transcurría el año 1938 cuando el arquitecto mallorquín Guillem Muntaner construyó la fábrica en el barrio de “La Soledad” de Palma. Esa fábrica, de estilo racionalista con rasgos regionalistas, llegaría a emplear a más de 400 obreros en la década de los 60 para fabricar un tipo de calzado, pionero en el mundo,  que iba a hacer furor en el mercado nacional e internacional: los calzados vulcanizados “Gorila”.

Pero antes de patentar ese tipo de calzado -que lo hizo en 1940-, Salom tenía que fabricar su calzado de forma muy precaria porque la guerra había marcado el devenir de la gente por la escasez de toda materia prima, que encima estaba controlada por las autoridades, hasta el punto de que para tener acceso a los cupones que se repartían para acceder a ellas tenían que ser empresas establecidas antes de 1936, requisito que “Calzados Salom SA” no cumplía.

Fue en 1942 cuando los Hermanos Tomás, unos empresarios fabricantes de gomas, propusieron a Salom la fabricación de una suela de goma vulcanizada para sus zapatos a través de un sistema que bautizaron y patentaron como “vulbatemcuero”, una técnica que consistía en que el zapato una vez montado en su horma con otras pieles que no necesariamente debían ser de vacuno,  se le aplicaba la goma cruda y se introducía en un horno al vacío produciéndose la vulcanización, una técnica que se conseguía después de mantener a una temperatura adecuada el calzado durante unas 6 horas. Este sistema de fabricación fue utilizado por primera vez en la industria y supuso un gran éxito, ya que transmitía al producto una durabilidad y robustez muy superior a lo que existía en el mercado. Prácticamente aquellos zapatos eran indestructibles. 

Había pues que ponerse manos a la obra para dar a conocer este producto innovador.

Nueve   años antes, en 1933, se había estrenado la película “King Kong” y fue precisamente ese icono cinematográfico el que Salom eligió para dar a conocer sus zapatos Habían nacido los “Calzados Gorila”, un tipo de calzado que se impuso rotundamente convirtiéndose en referente de robustez y durabilidad en el calzado para niños de la posguerra española en una época que el calzado se heredaba del hermano mayor

La visión de Salom para dar a conocer su producto es digna de admirar, pues “Calzados Gorila” fue también la primera en realizar la primera acción de marketing directo en el mundo del calzado, regalando la mítica pelota de goma verde con un gorila en relieve con cada par de zapatos “Gorila”.

 Aquella pelota de goma dura que botaba lo justo, llegó a ser el juguete más apreciado de los niños de la posguerra. Servía para todo: jugar a frontón, a “banya”, a tenis y hasta a fútbol. Raro era el niño que no tenía una y los que sus padres no podían comprarles unas botas o zapatos para tenerla,  solían ir a la tienda que la marca “Gorila” tenía en exclusiva en la Plaza del

Progreso nº… “La Fuerza del Destino” (había un cartel en la fachada que ponía “Aquí es donde calzan todos los pies, grandes y chicos, pobres y ricos, aquí es”), para rogar a las dependientes que les regalaran una de aquellas pelotitas, cosa que era totalmente  imposible, porque siempre contestaban lo mismo: “dile a tu mamá que te compre unos zapatos y te llevarás una”. Los años 50,60 y 70 fueron los de máximo esplendor de la marca llegando a producir 800.000 pares de zapatos.

En el año 1955 Jaime Salom era ya uno de los empresarios mallorquines más ricos del momento.

Su afición al ciclismo le llevó a fundar durante esos años un equipo ciclista, el “Minaco Gorila”, con el que participaba en casi todas las vueltas que se celebraban en España. Los corredores: Gual, Company, Gómez Moral, Chacón, Alarcón y Cosculluela eran sus gregarios y él se sentía muy orgulloso de su equipo con el que solía acudir a las carreras para apoyarles.

Los pedidos de sus zapatos le llegaban de todas partes y la fábrica no daba más de sí.

Sus representantes en Barcelona, los hermanos Ollé, reconocieron en una entrevista que realizaron a Jaime Salom en el “Mundo Deportivo” del 3 de Septiembre de 1955, que sus almacenes estaban vacíos de género y llenos de pedidos, a lo que Salom contestó: “ya sé que debo intensificar la producción y montar nuevas fábricas. También sé que la única propaganda efectiva es la calidad del género y son muy pocos los clientes que me hacen alusión al ciclismo. Pero a mí me gusta la afición y el espíritu de sacrificio de los ciclistas. Eso hay que vivirlo”.

Pero Salom no abrió nuevas fábricas ni se modernizó y el auge de la marca fue languideciendo poco a poco. En los años 80 Jaime Salom murió, y la marca de zapatos más conocida entre los niños pasó a sus herederos. La frágil situación financiera que atravesaba en 1990 sacando al mercado únicamente 20.000 pares de zapatos, motivó que Miguel Oliver, propietario por aquél entonces de la marca, la vendiera por varios cientos de millones de pesetas a Basilio García, un empresario de calzado de Arnedo (La Rioja) propietario de la marca de calzado para caballero “Callaghan”, el cual la rediseñó y modernizó, continuando en la actualidad explotándola. En aquél instante Miguel Oliver le entregó casi medio siglo de la historia industrial mallorquina.

La tecnología original de “Gorila” ha pasado a la historia. “Hay otras formas de lograr la durabilidad y de una manera más industrial”, señala García, el actual propietario. “Fabricar un par de zapatos con la vieja técnica del “vulbatemcuero” costarían el doble que ahora, que se hacen por unos 50 euros” El Ayuntamiento de Palma acordó preservar el edificio de la antigua fábrica “Gorila” de La Soledad, para incluirlo en el catálogo de inmuebles de interés histórico, arquitectónico o artístico. 

Según detalla la Asociación “ARCA”, la antigua fábrica se halla en “un área que también podría calificarse de conjunto histórico industrial”, debido a que existen varias fábricas del siglo XIX en el barrio de “La Soledad” y aún se conserva también la tipología de viviendas de obreros del siglo XIX y principios del XX, valores que también han sido reconocidos por la “Comissió de Centre Històric i Catàleg” del Ayuntamiento.

Fuente: UEP!

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